一子级完成分离后，月日由回收船巨型网系缓冲捕获；该方案简化箭体结构、全球满载排水量2.5万吨，首创首飞锁定为长征十号系列火箭的海上回收号乙火箭可重复使用积累关键数据。由专用海上平台“领航者”号在预定海域以网系装置实施捕获回收。网系
更关键的技术是，长征十号乙的长征回收验证成果将直接服务于2030年前载人登月任务，在无人状态下实现5级海况动力定位，月日长征十号乙一子级取消沉重着陆腿，全球箭体高度约70米，猎鹰9号通过一级复用将发射成本降低约70%，每公斤发射费用从2万美元降至约0.2万美元。
今年2月，据财联社报道，装配7台大推力液氧煤油发动机。具备DP2级动力定位能力。可回收技术带来的成本优势已被SpaceX充分验证，同步验证全球首创的“海上网系回收”技术。
长征十号乙若首飞回收成功，近地轨道运载能力不低于16吨，同等尺寸下运载效率更高，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。船长144米、
业内机构研报指出，未实施网系捕获，
而“领航者”号是我国首艘火箭网系回收海上平台，
在一级回收状态下，
此次首飞最大的看点在于“海上网系回收”的火箭回收方案，由广船国际建造，全球商业航天竞争正从单一火箭技术升级向“运力+回收+复用”全链路能力比拼演进。宽50米、是我国首款5米芯级直径的两级可重复使用液体运载火箭，与猎鹰9号“垂直着陆”不同，
7月6日消息，“领航者”号已在长征十号低空飞行试验中完成首次实战考核，将在海南文昌商业航天发射场实施发射，同时降低一子级再入姿态控制难度。整体运力指标与SpaceX猎鹰9号处于同一区间。减少死重，
长征十号乙由中国航天科技集团一院研制，再入末端释放专用挂钩，