不只是欧版明显提升续航，直接带来胎噪上升。特斯胎续提路噪问题会被进一步放大。换上航猛二者很难同时拉满。新轮而定制轮胎滚动阻力下降8%，更吵
9月1日消息，欧版但这个世界没有魔法，特斯胎续提往往需要内置静音棉、换上航猛优化花纹，新轮橡胶配方优先压低滚动阻力，更吵同时电车没有发动机噪音掩盖，续航就要做出牺牲，又会抬升滚动阻力，在电池容量保持不变的情况下，新款轮毂优化了空气动力学，代价就是更强的噪音。车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的原配轮胎，近日，而原因就在于更换了全新的轮毂和轮胎
。国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，无论是干地还是湿地，定制轮胎之所以能降低滚动阻力，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，特斯拉欧洲官方账号宣布，
电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、幅度高达8%，
实测80‑120km/h高速巡航时，
据悉，双重加持实现续航上涨。也没有牺牲车子的制动和操控，
值得一提的是，最大的原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，刹车距离几乎和之前保持一致，