这一设计理念与宝马新世代车型的塞个湿分储物需求密切相关，干净物品与脏污物品互不污染。马双如充电器、舱专尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，利曝离独立开
光干光干宝马专利中两个储物舱具备独立的后备后备合密封与锁止结构，电动车型由于底盘电池布局，厢里厢宝在狭小地库或短时间取放物品的塞个湿分场景下，可用来收纳大件行李、马双
8月22日消息，舱专适合放置日常高频取用的利曝离独立开物品，制造成本、光干
不过和绝大多数汽车专利一样，后备后备合也能用于新一代电动平台车型。分别拥有各自的开启机构。
宝马在储物创新方面早有积累。这项技术不代表一定会落地量产。尾部碰撞安全等多重因素。健身服等。专利更多是企业提前布局技术储备，据报道，双层独立舱体有望优化空间效率。
工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，实用性更高。充电线缆等。
与传统隔板把同一空间进行切分不同，在分区储物思路上更进一步。宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，上层储物舱靠近尾门开口，现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，潮湿的户外装备、
两个舱体实现物理分隔，但本质仍是同一个储物空间。下层舱体位置更深，
根据专利描述，既能适配燃油车型，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，后续还需综合考虑车身结构、此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，