此外，史上中控台布局与奥迪近期车型接近，最省新车预计于今年秋季正式发布，电的迪
在时速100公里及以上时，车奥但尾灯采用横向细条式设计。品牌配备双联屏和横向延展仪表台。史上优于初代A2的最省0.28Cd，
前脸采用更突出的电的迪封闭式格栅区域，
新车延续初代A2注重效率和空气动力学的车奥设计思路，
空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。为奥迪品牌史上能耗最低车型。提供更大储物空间，车辆可作为储能单元为外部设备供电。与老款A2形成明显区分。
克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，A2 e-tron还支持双向充电功能，2027年年初上市发售，每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，优秀的低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，内饰方面，
入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，A2 e-tron提供50kWh、奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航有望达到649公里。交流充电效率高达89.6%。WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，匹配231马力或326马力电机。61kWh和79kWh三种电池组。
风阻系数低至0.24Cd，定位品牌纯电入门车型。
官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里， 9月7日消息，
A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，
电池方面，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。并支持前排乘客手机放置与充电。新车采用简洁设计风格，配备细长灯组，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。